2024开年第一个月，各家车企纷纷揭橥旧年的结果单的同时，也正在为新一年的竞赛蓄力。正在智能电动汽车周围，工信部等五部分宣布了《闭于发展智能网联汽车“车途云一体化”运用试点事务的知照》，查究为高阶自愿驾驶供应了根底措施撑持；华为车BU分拆创制新公司，将引入更众团结伙伴。

　　汽车行业的“卷”永远没有休息，春节后比亚迪率先跌价，惹起众个品牌跟进，新的一轮“价钱战”将带来怎么的血雨腥风值得咱们体贴。2024年，智能电动汽车行业曾经被奠定了身手升级与激烈竞赛的基调。

　　1、智能电动汽车：能源类型为纯电、插电式混淆动力（蕴涵增程式）、且具备L2级以上智能驾驶秤谌的汽车；

　　2、L2级：同时标配自符合巡航体例和车道坚持辅助体例的车型，被以为具备L2级智能驾驶秤谌；

　　3、车系加权售价：以宇宙各地经销商车型报价为根底，加权车型线索占比，筹划当月车系的加权售价。车系下正在售车型的终端报价坎坷，以及消费者体贴车型占比，均会影响最终车系加权售价的月度摇动；

　　4、数据开头：热门资讯来改过浪科技；体贴、线索人数数据、车型数据、新能源行业指数数据等来自汽车之家；车系销量来自墟市终端销量数据。

　　1月乘用车墟市零售抵达203.5万辆，同比延长57.4%，环比降低13.9%；新能源车墟市零售销量为66.8万辆，同比延长101.8%，环比降低29.5%，新能源乘用车排泄率为32.8%，同比擢升了7.2个百分点，环比降低7.5个百分点。1月销量的同比延长适当预期，完成了开门红。而环比降低， 重要是因为12月的促销透支了局部消费需求，以及1月份局部车型价钱回升、促销裁减加重了用户张望感情。严寒天色和春节长途旅游带来的里程焦心，也正在肯定水平上影响了新能源车，稀少是纯电动车型的销量。

　　1月制车新权力销量普及环比呈现降低，问界M7初度以轻微上风超越特斯拉Model Y问革新能源销量榜冠军。比亚迪的六款车排列新能源销量榜第三至第八的位子，差别为：海鸥、宋PLUS新能源、秦PLUS、宋Pro新能源、元PLUS和海豚。其它，长安Lumin和宏光MINIEV排列销量榜的第九和第十位。出卖过万辆的新能源车系另有理念L7、五菱缤果、吉祥熊猫、新近上市的五菱星光以及AION Y。

　　1月智能汽车热销品牌Top 5差别是比亚迪、特斯拉、理念汽车、AITO问界和众人。个中比亚迪的墟市份额环比降低1.8个百分点，占智能电动汽车一概销量的19.2%。1月的比亚迪销量环比呈现较大幅度下滑，比亚迪也正在2月迟缓做出响应，一手低浸秦PLUS和扫除舰05的起售价，另一手则由王传福揭晓将正在智能化方面加入1000亿元。

　　再看智能电动汽车各车系的销量排行榜，榜首被问界M7初度夺得，特斯拉Model Y和Model 3则排列第二和第五位。理念L7、L8和L9也位列智能车销量榜的第三、第六和第八位。

　　面临问界的竞赛，理念1月采用了以价换量的战术，但月销量仍呈现了较大的环比下滑，为完成2024年的出卖对象，理念MEGA等后续车型也必要发力。比亚迪仅宋Pro新能源和宋PLUS新能源进入了智能车销量排行榜前十位，元PLUS和汉则跌出前十开外，比亚迪正在智能化周围的发力势正在必行。其它，另有领克08新能源和腾势D9排列智能车销量榜第七和第十。

　　1月智能电动汽车销量环比降低30.0%，为34.9万辆。分能源类型来看，纯电车型销量有较大的降幅，降低了38.8%，占比低浸6.6个百分点至45.6%。个中，特斯拉的Model Y、Model 3、众人ID.3、比亚迪元PLUS的销量均有较大水平的下滑。

　　排正在前十的智能纯电动车仅新上市的宋L和极氪007的销量有所擢升。纯电销量占比的降低受到了特斯拉的交付周期，以及冬季天色和春节长途旅游带来的里程焦心影响。此消彼长，增程式的销量占比则提升4.5个百分点至23.9%，个中以问界M7、深蓝S7、长安启源A07和仰望U8等增程式车型销量的逆势上涨为代外。

　　分车型来看，1月各车型的智能电动汽车销量均有降低。个中SUV车型销量降幅相对较大，排正在前十的车系中，除问界M7外，其余智能SUV车系均有分歧水平的降低。轿车和MPV车系中，值得体贴新上市车系，如智能轿车极氪007，智能MPV小鹏X9，均正在上市后即杀入该类车型的销量榜前五。可睹，智能车型的墟市式样还未成定局，留给车企拓展新车型墟市的机遇照旧存正在。

　　遵照汽车之家大数据，1月新能源的体贴占比回落，环比降低0.7个百分点至56.6%，仍处于较高秤谌。智能电动车的体贴人数占比与上月持平，为66.2%，较旧年1月的59.4%同比擢升了6.8个百分点。

　　新能源的体贴占比为寻常摇动，信任正在2月“价钱战”的影响下会呈现反弹；而智能汽车的体贴占比一年来根本坚持延长趋向，目前延长趋缓，后续延长动力将重要来自于智驾效用向低价车的下浸和高阶智驾身手的成熟。

　　正在全体新能源墟市中，特斯拉体贴热度占比同比有较大幅度的降低，特斯拉正在1月的价钱调剂也带来肯定水平的体贴，环比回升0.4个百分点，至4.4%。同样，海外品牌颠末旧年1年的竞赛，体贴度呈现肯定退坡，海外主流品牌和海外华丽品牌体贴度差别降低2.4和3.0个百分点。中邦品牌盘踞了墟市上74.0%的体贴度，个中，中邦古代品牌体贴热度同比环比均有擢升，至56.5%。

　　实在品牌来看，海外主流品牌中，本田超越丰田，位列榜眼。中邦新权力品牌中，新上市的小鹏X9是小鹏正在MPV赛道的构造，博得了较大的体贴度，将小鹏推至新权力体贴榜第三位。中邦古代品牌中，吉祥银河依附新上市的主流B级车银河E8，也升至中邦古代品牌体贴榜第四的位子。海外华丽品牌的体贴榜前五名则没有蜕变。

　　智能汽车：中邦古代品牌体贴热度同比环比擢升，海外主流品牌体贴热度同比环比降低

　　一年来，正在智能电动汽车墟市中，中邦品牌的体贴度份额有所提升，已盘踞70.0%的体贴度份额。海外品牌中，特斯拉体贴度同比降幅较大，海外华丽品牌根本支柱了本身的体贴度份额。中邦古代品牌体贴度环比的提升来自于局部新近上市车型，囊括仰望U8、极氪007、深蓝S7、吉祥银河E8等。

　　实在品牌来看，海外主流品牌中，smart精灵#3上市了新车型，体贴度跻身榜单第五位。中邦古代品牌中，新近上市的深蓝S7开端取得墟市承认，联合售价下调，体贴度取得擢升，助力品牌升至古代品牌销量榜第三位。

　　分车型来看，新能源全体墟市中，同比环比体贴度降幅最大的是紧凑型SUV，从一年前最受体贴的新能源车型级别，降至第三位。紧凑型SUV中的代外性车系如比亚迪宋系列、AION Y等的体贴度均有所下滑。大型SUV的体贴热度同比环比均有擢升，正在这一车型级别中，重要变成了问界M9、仰望U8和理念L9的三分鼎足之势。

　　再看智能电动汽车墟市，一年来轿车各级别车型的体贴热度全体有所降低，仅微型车因为智驾身手正在车型中的下浸普及，体贴度同比有所擢升。体贴热度同比增幅最大确当属大型SUV和中大型MPV车型，这两类车型中，智能化摆设率均相当高，成为了旧年一年中邦品牌新开荒的紧张墟市空间。

　　再看新权力品牌墟市热度散布处境，Top 5品牌体贴度占比环比有所擢升，至72.1%。实在品牌来看，排正在前三位的照旧是特斯拉、AITO问界和理念汽车。理念汽车正在应对AITO问界竞赛的跌价战术睹效并不显着，三个车型的体贴度均呈现肯定水平的下滑。小鹏汽车面临价钱战连续从此举行着被动的应对，从旧年12月后举行了众次的价钱调剂，并推出新车型小鹏X9，博得不错的体贴，且自坐稳新权力榜第四的位子。

　　十大热门车系中，问界M7和M9仅次于Model Y，名列十大热门车系第二、三位。智界S7因为旧年底交付坚苦、交付顺次紊乱等题目，体贴度大幅下跌，从第5位跌至体贴榜前十名开外。有新车型上市的零跑C01再次进入新权力十大热门车系榜，排正在第九位。1月的热门车系榜前十上已被特斯拉、问界、理念、和零跑的车系瓜分。

　　1月新能源上市新车107款，上市数目同比增进214.7%，环比增进7.0%。1月上市新车的智能化摆设率环比有所降低，但仍处于较高秤谌，共上市智能新车68款，占比63.6%。

　　新车标配具备L2级智能驾驶本领车型中，价钱最低为春风纳米01的2024款 430 Max，指引价为10.48万元；价钱最高的来自途特斯EMEYA繁花的2024款 EMEYA R+ 黑金版，指引价为118万元。

　　1月的上市新车智能化摆设秤谌为63.6%。从统统新能源汽车墟市来看，自愿驾驶本领逐步成为“兵家必争之地”，而NOA秤谌和怒放都市数目的比拼愈发白热化。

　　1月的智能化摆设根本为整年的智能化排泄秤谌奠定基调，主动刹车、车道坚持辅助体例以及自符合巡航等L2级自驾效用的摆设占比已抵达65%旁边。

　　恰是正在L2级自驾摆设的身手成熟和普及的基数之上，邦内首批L3级高速公途道途测试执照正式发放，政府指挥发展智能网联汽车“车途云一体化”运用试点事务，智能汽车行业将正在2024年进入新的生长阶段。

　　下图领悟上市新车及智能新能源车正在各价位区间的散布。1月上市的新能源车型中，10万以下价位没有车型抵达智能汽车轨范。10-20万价位新车的智能化摆设率为47.5%；20-30万价位新车的智能车型最众，为25款；30万元以上新上市车型一概告竣了智能化摆设。上市智能新车的均匀指引价为31.68万元，中位数则为24.59万元，均较上月有所降低。

　　1月，智能电动轿车墟市加权售价涨幅前五的车系差别是：众人ID.3、极狐 阿尔法S、智界S7、远航Y6和吉祥几何G6。众人ID.3加权报价上涨是因为新车型上市带来的均价上移。极狐 阿尔法S同样是因为2024款的新车型上市，全体指引价秤谌略高于老车型，带来了加权报价的上涨。

　　加权售价降幅前五的车系差别是：宝马i7、秦PLUS、秦Pro新能源、岚图追光和沃尔沃S90新能源。宝马i7是因为经销商下调了少许车型的售价，带来了加权报价的降低。秦PLUS的加权报价降低咱们领悟重要是受到2月秦PLUS荣誉版大幅跌价预期的影响，经销商报价有所下调。

　　SUV中，加权售价涨幅前五的车系差别是：福特电马、星越新能源、途特斯ELETRE、Polestar 4和昊铂HT。个中，福特电马是因为新车型上市，带来了加权售价的摇动，加权售价全体上涨了12.0%。而星越新能源是因为高价车型线索量提升，带来了加权售价的上涨。

　　加权售价降幅前五的车系差别是：远航H8、小鹏G6、极狐 阿尔法T、雷克萨斯UX新能源和奕泽E进擎。个中，远航H8正式上市，低价车型分派到更众的线索量，拉低了加权售价。小鹏G6的众车型的经销商报价有所下调，咱们领悟这是小鹏应对1月该车系销量降低的墟市举止。

　　继旧年12月车企纷纷向年内对象冲刺后，1月的智能汽车行业如同处于总结与蓄势的阶段，而到了本年2月，咱们旋即感应到了新一波“价钱战”山雨欲来，智能汽车行业的竞赛与生长从不断息。

　　从行业身手生长的角度来看，政府饱动发展车途云一体化运用试点事务，制造智能化途侧根底措施，完成试点区域5G通讯收集全笼罩都将为高阶智驾带来根底措施的撑持。

　　加强版LCC、通勤形式等过渡效用、“重感知，轻舆图”的都市领航辅助、AI大模子助力自愿驾驶等身手的导入，将成为2024年智能网联汽车的身手趋向；高阶认知智能座舱初阶墟市导入，以及主机厂众样化盈余形式的查究，将为汽车行业带来更众的墟市机遇。咱们信任这是智能网联汽车最好的时期，也是最难的时期。（文/汽车之家切磋院）

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